Tips voor autorijden in de winter - 30/11/2010

We hebben al weer kennis gemaakt met het winterse weer. Omdat veiligheid een belangrijk item is geven wij graag wat tips voor het rijden in de winter.

Schaduwplekken extra glad!
Wees met het koude wegdek alert op schaduwplekken. Omdat de zon hier het wegdek niet heeft verwarmd kan het plotseling erg glad zijn.

Extra voorzichtig op rotondes
Houd ook rekening met de zogenaamde negatieve bochtverkantting op rotondes. Rotondes zijn vaak zo aangelegd dat de binnenzijde van de bocht hoger ligt dan de buitenzijde, wat de kans op slippen (a.h.w. glijdt u van de rotonde af) op glad wegdek vergoot. Anticipeer hierop en pas uw snelheid aan.

Bevroren ruiten: gevaarlijke 'kijkgaatjes' en losse sneeuw
Wat u zich wellicht niet realiseert: de meeste ongevallen gebeuren binnen 5 minuten na het starten van de rit. Inderdaad: de rit naar de snelweg toe, waarbij u door het dorp rijdt langs fietsende kinderen die naar school gaan. Krab dus niet enkel een 'kijkgaatje' en denk niet te gemakzuchtig "de rest van de ruit ontdooit wel gedurende de rit", maar zorg voor u vertrekt voor goed en volledig zicht.
Maak het u zelf gemakkelijk en gebruik een de-icer spray, bij voorkeur een biologisch afbreekbaar product. Zo spuit u snel de gehele voorruit, zijruiten en uw spiegels schoon en zullen deze bovendien niet snel her-bevriezen.
U weet natuurlijk dat het niet goed is voor het milieu de motor vooraf warm te laten draaien. Maar ook voor de motor en het brandstofverbruik is het beter om de motor rijdend te laten warmdraaien dan stationair.

Vergeet de sneeuw niet van uw motorkap te halen, deze waait anders op uw vooruit en is ook hinderlijk voor degene die achter u rijdt. Dit geldt tevens voor de sneeuw op uw autodak.

Zonnebril en laagstaande zon
Bij zonnig winterweer zijn bestuurders vaak minder alert dan bij hevige sneeuwval. Maar juist dan kan de laagstaande zon gevaarlijke situaties veroorzaken!
Een laagstaande zon zorgt er voor dat u minder goed zichtbaar bent en dat u zelf minder goed ziet. Denk eraan uw zonneklep te gebruiken en uw voorruit van binnen en buiten goed schoon te hebben.
Niet alleen bij zijwegen, maar ook tijdens het ontstaan van file's kan laagstaande zon voor gevaarlijke situaties zorgen.

Wanneer u uw bril in de auto bewaart en u zet de koude bril op dan beslaan uw glazen meteen. Bewaar met dit koude weer uw zonnebril buiten de auto, binnen in huis.

IJzel
Vaak vragen mensen ons wat te doen bij ijzel. Thuisblijven is ons antwoord. Bij ijzel is het zo glad dat de techniek van uw auto en uw rijvaardigheid u vaak niet meer helpen. Houd de berichtgeving in de gaten en ga de weg niet op.

Wat te doen als u toch betrokken raakt bij een ongeluk
Incident management is het pakket aan maatregelen om de weg veilig en zo snel mogelijk weer vrij te maken voor het verkeer na een aanrijding. Ook in onze trainingen besteden we hier aandacht aan. Onnodig op de rijstrook blijven staan na een aanrijding hindert niet alleen het overige verkeer: het is ook een zeer onveilige situatie voor uzelf en eventuele medepassagiers! Parkeer uw auto ook niet op de vluchtstrook. Ook deze plek is voor u en uw passagiers zeer gevaarlijk, en deze moet bovendien vrij blijven voor hulpdiensten, vooral tijdens files.
Raakt u betrokken bij een aanrijding verplaats dan indien mogelijk de voertuigen zo snel mogelijk maar veilig naar en parkeerplaats of onderaan een afrit en bel om hulp.

TIP: Stel dat de motor het niet meer doet en u stil komt de staan op de weg. Zet dan de auto in de 2de versnelling, gebruik de koppeling niet, start de motor en blijf doorstarten. De auto kan nu met behulp van de startmotor naar een veilige plek worden gereden.

Blijf voorzichtig, ook met winterbanden!
Doordat winterbanden veel meer grip hebben dan 'normale' banden op koud en nat wegdek hebben veel bestuurders een verhoogde veiligheidsperceptie.

Rijdt u op winterbanden, gebruik het extra percentage grip dat u heeft met winterbanden voor uw grotereveiligheidsmarge, en niet om dezelfde (bocht)snelheden te rijden en dezelfde afstand te houden als met normale banden onder normale omstandigheden.


Bron: Prodrive Training